Aprendizaje en investigación arqueológica subacuática. Los yacimientos escuela de La Ballenera, Arapal y El Timoncillo (Cádiz, España). Un ejemplo de investigación multidisciplinar a través de estudiantes de postgrado

La demanda en formación académica en arqueología subacuática ha aumentado de forma considerable en los últimos años. Los alumnos, cada vez con un mayor grado de formación, buscan cursos y experiencias que les permitan obtener las destrezas y competencias necesarias para la investigación. A la largo del presente trabajo exponemos un breve recorrido a la experiencia formativa en arqueología subacuática en España pero, sobre todo, presentamos algunos casos de éxito llevados a cabo en el marco del Máster de Arqueología Náutica y Subacuática. Donde, a través de un potente programa formativo práctico, se busca involucrar al alumno en proyectos de investigación para que su formación sea práctica y directa con problemáticas reales de la arqueología subacuática.Demand in academic training on underwater archaeology has increased considerably in recent years. Students, with a higher level of training, look for courses and experiences that allow them to obtain the skills and competencies necessary for research. Throughout this work we present a brief tour of the training experience in underwater archaeology in Spain but, above all, we present some case studies carried out within the framework of the Master of Nautical and Underwater Archaeology. Through intensive practical training program seeks to involve students in research projects so that their training is practical and direct with real problems of underwater archaeology

CREACIÓN DE UNA RUTA ARQUEOLÓGICA SUBACUÁTICA EN EL PECIO FENICIO DEL BAJO DE LA CAMPANA Y EL ENTORNO DE ISLA GROSA, LA MANGA, MURCIA

In recent years, the Region of Murcia has promoted new tourism models related to heritage and the sea. However, despite the richness of its maritime history and heritage, it has not done so in a complementary manner. The Mar Menor-La Manga area has only boosted the maritime aspect in relation to nautical activities, leaving their heritage relegated to a second place. This paper seeks to vindicate the importance of the Maritime Heritage, History, and Culture associated with this area and to show the opportunities offered by its proper enhancement through a case study: the implementation of an underwater heritage trail in the Phoenician wreck of the “Bajo de la Campana” as part of the “Isla Grosa” Project.En los últimos años, la Región de Murcia ha fomentado nuevos modelos turísticos relacionados con la cultura y el mar. Sin embargo, pese a la riqueza de su historia y legado marítimos, no lo ha hecho de forma conjunta. El Mar Menor y La Manga solo han visto potenciado el aspecto marítimo en relación con actividades náuticas, quedando su patrimonio relegado a un segundo plano. Este trabajo busca reivindicar la riqueza del patrimonio, historia y cultura marítimos asociados a esta zona y mostrar las oportunidades que ofrece su adecuada puesta en valor a través de un caso práctico: la implementación de una ruta arqueológica subacuática en el pecio fenicio del Bajo de la Campana, como parte del Proyecto Isla Grosa

Patrimonio cultural subacuático en Algeciras: participación social, preservación in situ y herramientas de difusión virtual.

[ES] En 2015 se creó la Línea de Arqueología Náutica y Subacuática en la Universidad de Cádiz. Es la primera vez que se crea, en una universidad española, un espacio de formación, investigación, conservación y difusión centrado en el PCS. En la actualidad la mayoría los proyectos de la Línea se concentran en Algeciras y en la zona del Estrecho de Gibraltar, por su gran interés histórico, patrimonial y medioambiental, buscando generar un impacto real en el tejido socioeconómico y cultural de la zona, a través de la puesta en valor del patrimonio subacuático y la asistencia en la creación de productos turísticos relacionados. Entre estos proyectos destaca el Proyecto TIDE (Interreg Espacio Atlántico) que persigue la puesta en valor del patrimonio mediante la aplicación de nuevas tecnologías. A continuación, presentaremos los avances del proyecto en el Estrecho de Gibraltar, basados en la primera fase de análisis científico y en la definición de una metodología de trabajo común que ha dado lugar a un conjunto de herramientas para el desarrollo de actividades turísticas vinculadas al patrimonio cultural marítimo y subacuático. Las actividades piloto que se están desarrollando se centran en, aplicaciones de realidad virtual y realidad aumentada para la creación de experiencias inmersivas y la retransmisión de trabajos arqueológicos subacuáticos gracias a una boya de comunicación.Perez-Reverte, C.; Perez-Reverte, C.; Cerezo Andreo, F.; López Osorio, P. (2023). Patrimonio cultural subacuático en Algeciras: participación social, preservación in situ y herramientas de difusión virtual. Editorial Universitat Politècnica de València. 251-260. https://doi.org/10.4995/Icomos2022.2022.1539225126

Underwater Cultural Heritage as an Engine for Social, Economic and Cultural Development. State of Research at the University of Cadiz (Andalusia, Spain)

Public access to underwater and maritime cultural heritage has proven to have a very positive effect on the local economy. This type of heritage is very attractive for the cultural tourism sector in general and for active and diving tourism. The Nautical and Underwater Archeology Line of the University of Cadiz, within the framework of the TIDE Project (Interreg Atlantic Area) and Herakles Project (FEDER-UCA18-107327) have been working on the enhancement of maritime and underwater heritage through the application of new technologies. In this paper, we will present the advances in the project in the Strait of Gibraltar, based on the first phase of scientific analysis and on the definition of a common working methodology that has resulted in a toolkit for the development of tourism activities linked to the MCH and UCH. Pilot activities under development are focused on accessible underwater heritage routes, VR applications to create Dry Dive experiences and the streaming of underwater archaeological works, thanks to a bottom-surface acoustic communication buoy. Results show that these types of outreach solutions and, by extension, of tourism application, must be preceded by a rigorous archaeological research process, a study of the target audience and the evaluation of the carrying capacity of the sites, to avoid falling into the mercantilisation or deterioration of the UCH. On the other hand, virtual or indirect access solutions are very useful, but always through the correct interpretation of the heritage.This research was funded by TIDE, or Atlantic Network for Developing HistoricalMaritime Tourism; EAPA_630/2018 is an Interreg funded project. Thiswork has been co-financed by the 2014-2020 ERDFOperational Programme and by theDepartment of Economy, Knowledge, Business andUniversity of the Regional Government of Andalusia. Project reference: FEDER-UCA18-107327. This work has been co-financed by II Convocatoria de Ayudas Para El Fomento de Proyectos Universidad-Empresa Fundacion Campus Tecnologico de Algeciras. Project Reference: FCTA2020-07

Comparison between the employ of a multibeam echosounder on an unmanned surface vehicle and the traditional photo-grammetric as techniques for documentation and monitoring of shallow-water cultural heritage sites: A case of study in the Bay of Algeciras

Over the last few years, due to various climatic, anthropogenic, and environmental factors, a large amount of submerged heritage has been unearthed and exposed to deterioration processes in the Bay of Algeciras. These impacts can be more severe in shallow waters, where the cultural heritage is more vulnerable to natural and human-induced impacts. This makes it urgent to document cultural heritage at risk of disappearing using different techniques whose efficiencies in the archaeological record need to be determined and compared. For this purpose, we have documented a shipwreck in the Bay of Algeciras using two techniques: photogrammetry and a multibeam echosounder. The photogrammetric method consists of obtaining a 3D model from numerous photographs taken of an object or a site. The processing software creates three-dimensional points from two-dimensional points found in the photographs that are equivalent to each other. Multibeam echosounders are capable of providing side scan imagery information in addition to generating contour maps and 3D perspectives of the surveyed area and can be installed in an unmanned surface vehicle. As a result, we have obtained two 3D visualisations of the shipwreck, i.e., digital copies, that are being used both for the analysis of its naval architecture and for its dissemination. Through the comparison of the two techniques, we have concluded that while a multibeam echosounder provides a detailed digital terrain model of the seabed, photogrammetry performed by divers gives the highest resolution data on objects and structures. In conclusion, our results demonstrate the benefits of this combined approach for accurately documenting and monitoring shipwrecks in shallow waters, providing valuable information for conservation and management efforts.This research was funded by: (1) Ministry of Science and Innovation, Spain, through the project “Vulnerability of littoral cultural heritage to environmental agents: impact of climate change (VOLICHE)” (PID2020-117812RB-I00/AEI /10.13039/501100011033): (2) European Regional Development Fund (FEDER), EU, Interreg V-A Spain-Portugal program (POCTEP) 2014–2020, through the project “KTTSeaDrones” (0622-KTTSEADRONES-5-E). (3) 2014–2020 ERDF Operational Programme and the Department of Economy, Knowledge, Business and University of the Regional Government of Andalusia, Spain, through the project “Between the Pillars of Hercules, underwater archaeology of a privileged space. The Bay of Algeciras (HERAKLES)”. (FEDER-UCA18-107327

ARQUEOTOPOS Project. Harbour of Cartagena an approach from the Paleotopography and Geoarcheology

-

Los puertos antiguos de Cartagena : geoarqueología, arqueología portuaria y paisaje marítimo: un estudio desde la arqueología náutica

Esta tesis doctoral presenta un estudio novedoso de los puertos antiguos de la ciudad de Cartagena entre el siglo III a.C. y el s. VI d.C. Las áreas portuarias de la ciudad antigua han sido poco estudiadas, en parte por la dificultad de acceder a un paisaje altamente transformado, la escasez de las fuentes de estudio arqueológico, así como una perspectiva de análisis que no comprendía la complejidad del mundo marítimo ni de los puertos romanos. Con este trabajo pretendemos responder a una serie de preguntas de investigación concretas que nos ayuden a avanzar en el estudio del espacio marítimo de la ciudad antigua desde una perspectiva multidisciplinar. Para ello se ha aplicado: (1) La geoarqueología portuaria, con el objetivo de restituir no sólo el paisaje costero antiguo (gracias al proyecto ARQUEOTOPOS), sino además el paisaje submarino y los espacios portuarios;(2) Por otro lado, los datos arqueológicos y las fuentes de estudio han sido reinterpretados y analizados desde una perspectiva de la arqueología náutica. Se ha realizado una investigación arqueológica subacuática de los fondos marinos del puerto con el objetivo de obtener nuevos datos para el estudio de las áreas portuarias en la antigüedad. (3) Finalmente se ha aplicado el estudio arqueológico del paisaje cultural marítimo antiguo mediante el desarrollo de herramientas SIG. La aplicación satisfactoria de este conjunto de distintos métodos es lo que denominamos como Arqueología Portuaria. La interpretación de conjunto de las conclusiones obtenidas por estos métodos distintos nos ha permitido caracterizar, delimitar y realizar una serie de propuestas sobre los espacios portuarios de la ciudad en distintos periodos cronológicos: época Púnica, periodo Republicano, periodo alto Imperial y periodo Tardorromano. Todo esto nos ha permitido no sólo definir topográfica y urbanísticamente un espacio clave de la ciudad antigua, sino poner de relieve su principal valor, que a lo largo de la historia le permitió sobrevivir: el puerto y el Mar. This thesis presents a new study of the ancient harbour city of Cartagena between the third century B.C. and the sixth century A.D. Harbour areas of the old city have been little studied, partly because of the difficulty of accessing to a highly transformed landscape, the scarcity of archaeological sources and the use of an analytical perspective that did not understand the complexity of the maritime world or Roman harbours. With this thesis we intend to answer a series of specific research questions that will help us to advance the study of maritime space of the ancient city from a multidisciplinary perspective. Therefore, it has been applied: (1) Harbour Geoarchaeology, with the aim of restoring not only the ancient coastal landscape (thanks to ARQUEOTOPOS project), but also the underwater landscape and harbour areas; (2) On the other hand, archaeological data and other sources of study have been reinterpreted and analysed from the perspective of nautical archaeology. It has been carried out an underwater archaeological research of the seabed of the harbour with the aim of obtaining new data for the study of anchorage areas in antiquity. (3) Finally, it has been applied the archaeological study of the ancient maritime cultural landscape by developing GIS tools. The successful implementation of this set of different methods is what we call Harbour Archaeology. The interpretation of all the conclusions obtained by these different methods has allowed us to characterize, define and perform a series of proposals for the harbour areas of the city in different time periods: Punic period, Roman Republican period, Roman high Imperial period and late Roman period. All this has enabled us not only to define a key topographical and urbanistic space of the ancient city, but to highlight its main value, which throughout history allowed him to survive: the harbour and the Se

El periodo Isin-Larsa. Una comparativa historiográfica.

Dentro de los periodos de la historia, tal vez sea el surgimiento de la civilización «occidental» en Mesopotamia el que menos se ha estudiado por diversos factores, la dificultad de investigación, la hegemonía investigadora sobre historia romana y griega, pero dentro de este campo de investigación es muy poco estudiado también el periodo llamado Isin- Larsa, en el que ninguna ciudad mantuvo una hegemonía clara, y en el que surgieron múltiples formas de organización, tantas como ciudades. Este periodo ha sido marginado de una forma inconsciente por una parte importante de la historiografía, al igual que lo son los periodos que se incluyen entre dos importantes procesos, como sería en historia de Grecia lo sucedido. El artículo explora el final de la dinastía Urr III, donde nos encontramos con una problemática de identificación histórica de un mismo período que viene a ser tratado por algunas fuentes como el período de los Amorritas y, por otras, el período de Isin-Larsa